3月21日，随着最后一方混凝土浇筑完成，贵州路桥集团承建的纳晴高速六枝特大桥首个合龙段（6号墩左幅纳雍岸）顺利合龙，为其他边跨、次边跨以及中跨的最终合龙提供了宝贵的施工经验和技术参数，标志着大桥建设正式全面进入全桥合龙冲刺阶段。

21日凌晨，六枝特大桥上灯火通明，剧烈的泵送声伴随着连续不断的振捣声，高强度混凝土还在源源不断地浇筑进模。为确保合龙段与相邻结构的准确对接，项目团队精准计算各项数据，多次模拟合龙分析，反复推敲施工方案，经过24小时不间断作业，最终于21日凌晨1点顺利完成首个合龙段施工，预示着全体施工人员凝心聚力在距谷底315米高空共同铸就的钢铁长龙即将形成。

夜间施工

目前，大桥已正式进入合龙施工关键阶段，力争五月中下旬实现全桥合龙，大桥建成后，两岸通行时间只需2分钟，将大力改善当地区域交通条件，有效促进黔货出山、旅游开发等产业协同发展，对落实乡村振兴政策与巩固拓展脱贫攻坚成果有重大意义。

延伸阅读：

六枝特大桥位于贵州省六盘水市六枝特区中寨乡境内，是纳晴高速项目的关键控制性工程之一。大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。主桥墩高度、单跨跨径、桥长3项指标在同类型桥梁中均排世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为国内外首次。