三季度以来，松万1标锚定年度目标，全员下沉一线攻坚，多点同步推进施工，全面掀起大干快上建设热潮。

聚焦核心瓶颈  攻坚互通重难点工程

将军山互通杨家寨1号桥

将军山互通是项目头号控制性工程，也是制约全线施工进度的核心瓶颈，整体施工工况复杂、攻坚难度大。涉及既有高速上方6级、4级两处高边坡开挖，原有桥梁拆除重建等高风险作业，施工容错率低。今年5月，《将军山互通与G56杭瑞高速、G65松铜高速交叉涉路施工专项方案》获批后，项目部第一时间落实既有高速单幅封闭管控工作，搭建双重安全防护体系。同时采用“绳锯切割+破碎头挖机”的施工工艺，最大限度降低施工扰动，顺利完成最高的第6级高边坡，以及风险最大的第5级高边坡开挖作业，目前第4级边坡开挖正稳步推进。

边坡开挖

“第5级高边坡需要挖除最靠近高速边上的部分，必须采取最保守的方式，仅仅这一级边坡的开挖就要持续1个多月。现场听到的缓慢的“咚咚”声，就能直观感受到我们有多小心。”现场技术员张松说道。

精细统筹管控  破解跨路涉航施工难题

牛场湾大桥右幅主体工程已完成

牛场湾大桥上跨滨江大道，是项目另一项关键涉路管控节点，也是重点攻坚工程，目前总体进度已完成约80%。该桥上部结构采用现浇连续箱梁设计，整体跨越通往铜仁凤凰机场的主干道，城市交通干扰大、作业面狭小，空间受限。同时桥梁距机场不足4公里，进港的航班大多会直接经过牛场湾大桥和3号钢筋房正上空。

为统筹施工进度与航空、道路通行安全，项目部主动对接机场管理部门，建立常态化沟通机制，动态掌握航班起降时序，精准调整施工计划，最大限度降低对航空通行、城市主干道交通的影响，实现施工生产提质提速与安全平稳可控双向兼顾。

多点协同发力  全域施工提速提质

路基施工

在聚焦核心重难点工程的同时，项目统筹推动各桥梁、路基、互通工程多点开花、同步提速。杨家寨1号大桥桩基施工已完成约85%；杨家寨2号大桥桩基施工已完成约50%；白岩1号大桥稳步推进桩基、墩柱施工，进度完成约80%；菖卜塘大桥桩基施工已完成约63%；岩屋口大桥T梁、新屋场大桥T梁均已架设完成；高铁北互通、滑石服务区、滑石互通、黄金塘互通等路基工程全面铺开。各辅助分项工程有序跟进，为后续主体工程施工筑牢基础，保障各板块施工均衡推进、工序顺畅衔接。

新屋场大桥T梁架设现场

截至目前，松万1标项目总体施工进度完成约35%。下一步，项目部将继续保持大干攻坚的奋进姿态，聚焦将军山互通高边坡、涉路施工等高风险施工环节，强化全过程精细化管控，全力破解各类施工难题，稳步推进各分项工程建设，全力冲刺年度施工任务。