近日，贵州省建筑业协会公布了2025年度（第二批）建筑与市政工程绿色施工评价结果，贵州路桥集团承建的孖温大桥项目和贵平3标、7标、10标、12标获评省级绿色施工示范工程。

孖温大桥聚焦打造绿色工程，围绕项目全过程、全周期保护都柳江生态环境目标，在施工技术措施上，大力推进“四新技术”应用，桩基施工严控泥浆处置，运用罐车对泥浆进行集中外运，使用临时锚固计算设计临时固结系统、设置循环冷却水管与0号块混凝土智能温控自动监测系统等先进工艺，大幅提升材料利用效率，降低能耗与损耗。在施工环境措施上，严格落实施工机械上路清洗、定期洒水进行扬尘管控、线外种树复绿、边坡植草、垃圾集中清运、运输车辆覆盖等措施，减少施工对周边环境的影响。在施工弃土处置上，将产生的土方用于地方土地整治，改善土地条件并增加种植面积，更好服务乡村振兴大局。

贵平3标项目突破传统“新建驻地”模式，将项目经理部选址龙里县落掌小学，通过租赁闲置校舍替代新建，直接节约土地22.26亩；工区驻地优先布局于红线内或就近区域，与钢筋棚、拌合站等设施集中建设；施工便道坚持“永临结合”，节约土地143.946亩，同步实施防护与绿化，实现临时道路向永久设施延伸。同时，项目综合利用弃渣，通过技术转化，将65.4万立方米弃方全部由路面加工成砂石料，直接节省94.3亩弃渣场用地；毛栗树隧道开挖产生的61.59万立方米弃渣，26.42万立方米加工为机制砂，19.99万立方米用于洗马停车区路基填料，突破了“弃渣成山”传统模式。

贵平7标项目通过资源循环利用和技术创新，积极探索工程建设与生态保护协同共进新路径。在节材方面，隧道中风化页岩弃渣经“三级筛选”变废为宝——优质碎石用于隧道衬砌，次级碎石用于垫层回填，残渣用于路基填筑，累计消纳弃渣约10万方；在节水方面，场站设三级沉淀池，处理后污水循环用于洗车、洒水；在节地方面，践行“临建大集中”，核心设施集中布设，红线外用地选荒地废地，完工后及时复垦，减少用地50亩。同时，项目拌合站料仓封闭防尘，洒水车、雾炮机常态化抑尘，来料加工场配自动喷淋系统，钢筋智能加工线集成墩粗、车丝、打磨工序，实现全自动化生产。钢板焊制可移动泥浆池替代传统开挖，减少废土与扬尘；桩基施工应用泥沙分离器，自动化压干泥浆成渣与清水，泥浆利用率提升40%。

贵平10标项目以“绿色、高效、可持续”为建设主线，引入路基边坡喷淋与墩柱喷淋养护系统、污水处理系统，大幅降低水资源消耗与施工废水对外部环境的影响。隧道施工创新应用步履式自动行走挂布台车，实现施工效率与质量双提升。秉持“最小干扰、最大恢复”原则，采用隧道“零开挖进洞”工艺及“一坡一方案”定制化边坡治理，最大限度减少对地形植被的破坏。推进隧道洞渣综合利用，变废为宝，降低弃渣量与土地占用；同时集约规划临建设施，从源头控制临时用地规模。坚持“边施工、边恢复”，对路基边坡、桥梁区域、弃土场及临时用地及时覆土复绿，快速恢复生态系统功能，降低施工对自然环境的影响。

贵平12标项目驻地选址利用闲置资源，设于原掌布中学；施工中通过优化施工便道设计，实现“永临结合”；采用洒水车洒水、覆盖土工网、启用雾炮机等措施抑制扬尘。建筑垃圾循环利用，路基表土用于绿化，挖方用于填筑。同时，以技术创新驱动绿色施工，智慧梁场整合六大功能区域，采用先进生产线，配套软硬件设施，接入相关平台与系统，实现全封闭工厂化施工，提升T梁生产效率与质量，减少人工与资源消耗。针对传统边坡养护痛点，研发应用边坡自动喷淋系统，摆脱对人工与洒水车依赖，保证养护效果，降低成本，助力路基边坡生态恢复。