4月22日，荔河高速全线（黔桂界） 首段路基工程顺利通过交工验收，为项目后续顺利施工奠定了基础。

本次交验段落为主线ZK11+205/YK11+208-K12+400段，长1195米，主要以填方为主，涉及涵洞7道、路基排水沟约2170米、边沟210米。为确保路基交验顺利完成，荔河1标项目党支部充分发挥基层战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，成立专项路基交验小组，带领青年突击队抓实关键工序，严格把关路基摊铺厚度、碾压遍数、沉降差和压实度等指标，确保路基质量一次成型、交验一次性通过。经检测，路基宽度、高程、弯沉、平整度等关键指标均满足设计及规范要求，顺利通过交工验收。

4月21日，广西鹿峰施工总承包项目钳山隧道左洞顺利贯通。

钳山隧道为两条分离式单行曲线隧道，左洞全长295米，右洞全长303米，最大埋深69米，该隧道进出口均为低丘陵陡坡，洞身横穿“人”字山脊，植被茂密。隧道地质围岩极差且为强化风化泥灰岩、砂土结构层，偏压严重、贯穿当地桉树林便道，开挖安全系数风险高。

为确保钳山隧道顺利贯通，项目党支部坚持将党建联建共建工作贯穿项目建设全过程，多次联合业主、设计、劳务班组等单位，通过现场讨论、经验交流、精准排查风险隐患等举措，有效稳定隧道轮廓围岩，降低开挖安全风险，保障隧道安全顺利贯通，为二期路面工程和雒容互通T梁架设提供运输通道，确保项目推进工程建设进度的有效衔接。

4月23日，随着一声爆破轰鸣，由贵州路桥集团承建的G352习水桃林至大水公路改扩建工程TDSG-2标茅坝隧道顺利贯通。

茅坝隧道全长784米，作为项目控制性工程，主要穿越Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质复杂、施工难度大，同时面临征地拆迁、材料运输等难题和涌水、坍塌风险。为保障工程顺利推进，施工过程中，项目联动多方攻克征地拆迁难题，开辟临时通道，优化运输保障材料供应，密切关注围岩变化，提前制定应急预案，坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则，将开挖安全步距精确控制在设计标准内，筑牢施工安全防线。在质量管理上，实行“全过程、全要素”管控，对二衬、仰拱等隐蔽工程建立“一工序一验收”制度，确保每一道工序质量可追溯。

茅坝隧道的顺利贯通为G352公路全面建成通车奠定了坚实基础。项目建成通车后，将为区域经济发展与乡村振兴注入强大交通动力。